SCHNELLBOOT S - 100

Одним из последствий Версальского договора стали жесткие ограничения на строительство немецких военно-морских судов. Легкие суда обошли эти ограничения, поэтому в конце 1920-х годов началась разработка моторных торпедных катеров, созданных на основе гражданской яхты, но адаптированных для перевозки двух торпед: это был S-1. Эволюция продолжалась до тех пор, пока самые совершенные модели не достигли длины 35 метров и водоизмещения 100 тонн; вспомогательное вооружение также постепенно увеличивалось. Конструкция была композитной, с алюминиевыми балками и деревянной обшивкой. В серии S-100 появилась характерная бронированная надстройка, которая стала необходимостью в связи с усилением превосходства союзников в воздухе и интенсификацией низковысотных воздушных атак. Их основное применение заключалось в атаках на суда союзников в прибрежных водах вокруг Британских островов, но операции в Средиземном и Черном морях также не были исключением: в любом случае, это были преимущественно ночные операции. Начиная с 1943 года, после уничтожения или обезвреживания всех основных подразделений Кригсмарине, эти моторные торпедные катера оставались одними из немногих надводных кораблей, способных к действиям: это подвергало их все более сложным сценариям, что приводило к тяжелым потерям.