Ваш город: Караганда
  • Категории товаров
  • Авиация
  • Деревянные механические модели
  • Модели из бумаги
  • Модели собранные и окрашенные
  • Настольные игры
  • Фигуры и миниатюры
  • Техника
  • Флот
  • Автомобили
  • Люди
  • Наборы для диорам
  • Подарочные наборы
  • Архитектура
  • Космическая техника
  • Разное
  • Юному моделисту
  • Аксессуары
  • Главная страницаАвиацияВоенные самолеты(БИ или Ближний Истребитель)

    (БИ или Ближний Истребитель)

    Артикул:
    48010 mm
    Производитель: МикроМир
    Военные самолеты
    Масштаб
    1:48
    Наличие:
    В наличии
    Кол-во:
    7 957 ₸
    Купить


    Описание
    Характеристики
    Видео
    Разработка начата в инициативном порядке в 1941 году конструкторами А. Я. Березняком и А. М. Исаевым. Самолет проектировался под ракетный двигатель, разрабатываемый в НИИ-3 Л. С. Душкиным. Несмотря на то, что двигатель обладал достаточной тягой, он имел большой расход топлива и окислителя. Однако при этом самолёт имел необычайно большие, для того времени, приемистость, скорость и скороподъемность. Исходя из этих особенностей, стало ясно будущее назначение самолёта - перехватчик. 
    После начала Великой Отечественной войны работы резко ускорились.
    В ходе испытаний в режиме планера в сентябре-октябре 1941 лётчиком Б. Н. Кудриным было проведено 15 полетов. Было подтверждено, что все аэродинамические данные самолета, характеристики устойчивости и управляемости соответствуют расчетным.
    15 мая 1942 самолёт БИ-1 под управлением Г.Я. Бахчиванджи впервые взлетел с использованием ракетного двигателя. Полет продолжался 3 мин 9 сек, за 60 сек работы ЖРД была достигнута высота 840 метров, при максимальной скорости 400 км/ч и максимальной скороподъемности 23 м/с.
    Было принято решение о производстве ещё двух экспериментальных БИ и закладке небольшой (30-40 машин) войсковой серии БИ-ВС. От опытных самолетов БИ-ВС отличались вооружением: в дополнение к двум пушкам под фюзеляжем перед кабиной летчика устанавливалась бомбовая кассета. В кассете размещалось десять мелких бомб калибром 2,5 кг, обладавших большой взрывной силой. Бомбы были рассчитаны для сброса на бомбардировщики, идущие строем, и поражение их осколками и взрывной волной. В 1943 г. было осуществлено ещё шесть полётов на втором (БИ-2) и третьем (БИ-3) экземплярах самолёта. Один из полётов выполнял К.А. Груздев, остальные - Г.Я. Бахчиванджи.
    Полет 27 марта 1943 закончился катастрофой, погиб летчик-испытатель Г.Я. Бахчиванджи. Эта катастрофа привела к отмене начала производства БИ и уничтожению уже заложенных БИ-ВС.
    Было построено ещё несколько самолётов, однако испытания сдерживало отсутствие двигателя — единственный Д-1-А-1100 Душкина был потерян в катастрофе 27.03.43, новых НИИ-3 не поставлял. Это привело к тому, что А. М. Исаев был вынужден разработать свой двигатель, РД-1, представлявший собой несколько модифицированную версию Д-1-А-1100. Он был установлен на БИ-7, выполнено два полета. Кроме того, было сделано ещё несколько машин, использовавшихся в испытаниях в режиме планера и с двумя ПВРД ДМ-4 конструкции И.А. Меркулова (они разрабатывались как вспомогательные для винтовых самолётов).
    По мере появления в середине 1940-х реактивных самолётов на ТРД стала ясна дальнейшая бесперспективность работы над ракетными истребителями вообще, и над БИ в частности, в первую очередь из-за крайне ограниченной продолжительности полёта.
    Всего было выпущено 9 самолётов. Из них 1 был выпущен в Москве, остальные выпускались авиационным заводом №381, расположенным в г. Нижний Тагил.
    Модель «(БИ или Ближний Истребитель)» представлена интернет-магазином Modelist.kz/Моделист.kz в категории «Военные самолеты» от производителя «МикроМир» по цене 7 957 ₸. Все товары доставляются по Казахстану. Оформите заказ прямо сейчас!
    • Масштаб
      1:48
    Посмотрите также
    Отзывы

    Ваш город - Караганда,
    угадали?