Британская подводная лодка HMS Meteorite

В начале 1930-х годов Гельмут Вальтер создал проект небольшого скоростного подводной лодки, турбины которого работала на пергiдролю (перекиси водорода в стабильные форме). В 1939 он заключил контракт на постройку экспериментального подводной лодки, 80-ти тонного V-80, скорость которого составила 28.1 узла в подводном положении, во время испытаний в 1940 году. В ноябре 1940 адмирала Эриха Редер i Вернер Фукс (глава Конструкторского Бюро Кригсмарине) наблюдали за испытаниями ПЛ V-80. Редер был поражен увиденным, но Фукс НЕ спешил дать одобрение на дальнейшие испытания. 
После успешных испытаний V-80 в январе 1942 Вальтер связался с адмирал Карл Денiцем, который отнесся к идей Вальтера с энтузиазмом i попросил, чтобы подобные подводные лодки были созданы якнайскорiше. Первый заказ на постройку 4-х подводных лодок типа XVIIA с двигателем Вальтера был заключен летом 1942 года. 
Подводные лодки U-792 i U-793 по проекту  были построены фирмой Blohm & Voss i включены в состав флота в октябре 1943 года. Эти лодки развивали скорость до 20.25 узла под водой. Два другие подводные лодки, U-794 i U-795, по проекту  , были построены на судноверфi Germaniawerft i включены в состав флота в апреле 1944 года. 
В марте 1944 подводный лодка U-793 с адмирал Карл Денiц на борту развил скорость в 22 узла при движении под водой. А в июне 1944 U-792 развил скорость в 25 узлов. 
Однако, подводные лодки типа XVIIA имели ряд механических проблем, низкую эффективность, были тяжелые в управлении на большой скорости, а при зануреннi на глубину теряли часть своей мощности. 
Адмирал Фукс утверждал, что внедрение нового типа подводных лодок будет препятствовать производству других кораблей, но адмирал Денiц считал иначе, i 4 января 1943 Кригсмарине заказало 24 подводные лодки типа XVII. 
Строительство боевых подводных лодок типа XVII (тип XVIIB) было начато кораблебудiвнои фирмой Blohm & Voss в Гамбурге. ПЛ типа XVIIB, в отличие от типа XVIIA, имели всего один двигатель Вальтера. Первоначальный заказ был на строительство 12-ти подводных лодок типа XVIIB (U-1405..U-1416), но Blohm & Voss уже имели заказ на строительство подводных лодок типа XХI i трудом справлялись с этим заказом, по этой причине первоначальный заказ сократили до 6-ти лодок. 
Три подводные лодки типа XVIIB были спущенi на воду верфью  между 1943 i 1944 годами: U-1405, U-1406 i U-1407. Еще три подводные лодки (U-1408..U-1410) строились, но не были закончены до конца Второй мировой войны. 
Все 3 добудованi подводные лодки были уничтожены их экипажами конце войны: U-1405 в Фленсбурге, U-1406 i U-1407 в Куксхафене, все в британские окупацiйнiй зоне. Недостроенные подводные лодки U-1408 i U-1410 были обнаружены Британскими войсками в Гамбурге на верфi Blohm & Voss. 
Королевский военно-морской флот Великобритании возобновил подводный лодка U-1407 i причислил его в свой состав 25 сентября 1945 под именем  . В 1946г. Метеорит проввi серию испытаний под руководством Вальтера i с немецкой командой с Germaniawerft, умы. Испытания вызвали значительный интерес в качестве альтернативы ядерные энергетике i Адмiралтейство разместили заказ на два больших лодки на основе немецкого типа XXVI, -  i  .