Немецкая подводная лодка тип IIB, Германия, 1935 год.
Возрождение немецкого подводного флота перед Второй мировой войной началось с подводных лодок типа II, прямым прототипом которых является финская «Весикко», находящаяся в строю и поныне. Эти небольшие лодки не годились для длительного автономного плавания, зато имели неоспоримые преимущества перед более крупными при действии на мелководье. Они быстрее погружались на глубину, а на поверхности были менее заметными благодаря небольшой рубке.
Эти лодки стали первым шагом на пути перевооружения. Германия в это время нуждалась в приобретении опыта строительства и эксплуатации подводных лодок, чтобы заложить фундамент для мощного подводного флота. Всего за период с 1935 г. по 1940 г. было построено 50 подводных лодок тип II, из них 6 – тип IIA, 20- тип IIB (U-7 – U-24, U-120,U-121) , 8-тип IIC, 16-тип IID.
После 1940 года большинство этих лодок использовалось в качестве учебных, но и их боевые успехи выглядят впечатляюще. Например, U-19 совершила 20 боевых походов, из них 11 — на Чёрном море, потопила 14 судов (35 430 брутто-регистровых тонн) и один боевой корабль (448 брт). U-9 cовершила 19 боевых походов, потопила 7 судов (16 669 брт) и французскую подводную лодку (552 брт) и повредила советский сторожевик (419 брт). Погибла 20 августа 1944 года неподалёку от Констанцы у румынского побережья Чёрного моря от бомб советской авиации. В конце 1945 года советские моряки подняли U-9 и отбуксировали в порт Николаев, где она была зачислена в резерв флота под новым индексом ТС-16. U-9 была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на рубке был изображён Железный крест в память о заслугах одноимённой предшественницы времен Первой мировой войны. В составе ВМФ СССР после войны вошли еще 2 подводные лодки этого типа – U-18 и U-24.
Немецкая подводная лодка тип IIB, Германия, 1935 год.
Возрождение немецкого подводного флота перед Второй мировой войной началось с подводных лодок типа II, прямым прототипом которых является финская «Весикко», находящаяся в строю и поныне. Эти небольшие лодки не годились для длительного автономного плавания, зато имели неоспоримые преимущества перед более крупными при действии на мелководье. Они быстрее погружались на глубину, а на поверхности были менее заметными благодаря небольшой рубке.
Эти лодки стали первым шагом на пути перевооружения. Германия в это время нуждалась в приобретении опыта строительства и эксплуатации подводных лодок, чтобы заложить фундамент для мощного подводного флота. Всего за период с 1935 г. по 1940 г. было построено 50 подводных лодок тип II, из них 6 – тип IIA, 20- тип IIB (U-7 – U-24, U-120,U-121) , 8-тип IIC, 16-тип IID.
После 1940 года большинство этих лодок использовалось в качестве учебных, но и их боевые успехи выглядят впечатляюще. Например, U-19 совершила 20 боевых походов, из них 11 — на Чёрном море, потопила 14 судов (35 430 брутто-регистровых тонн) и один боевой корабль (448 брт). U-9 cовершила 19 боевых походов, потопила 7 судов (16 669 брт) и французскую подводную лодку (552 брт) и повредила советский сторожевик (419 брт). Погибла 20 августа 1944 года неподалёку от Констанцы у румынского побережья Чёрного моря от бомб советской авиации. В конце 1945 года советские моряки подняли U-9 и отбуксировали в порт Николаев, где она была зачислена в резерв флота под новым индексом ТС-16. U-9 была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на рубке был изображён Железный крест в память о заслугах одноимённой предшественницы времен Первой мировой войны. В составе ВМФ СССР после войны вошли еще 2 подводные лодки этого типа – U-18 и U-24.
Немецкая подводная лодка тип IIB, Германия, 1935 год.
Возрождение немецкого подводного флота перед Второй мировой войной началось с подводных лодок типа II, прямым прототипом которых является финская «Весикко», находящаяся в строю и поныне. Эти небольшие лодки не годились для длительного автономного плавания, зато имели неоспоримые преимущества перед более крупными при действии на мелководье. Они быстрее погружались на глубину, а на поверхности были менее заметными благодаря небольшой рубке.
Эти лодки стали первым шагом на пути перевооружения. Германия в это время нуждалась в приобретении опыта строительства и эксплуатации подводных лодок, чтобы заложить фундамент для мощного подводного флота. Всего за период с 1935 г. по 1940 г. было построено 50 подводных лодок тип II, из них 6 – тип IIA, 20- тип IIB (U-7 – U-24, U-120,U-121) , 8-тип IIC, 16-тип IID.
После 1940 года большинство этих лодок использовалось в качестве учебных, но и их боевые успехи выглядят впечатляюще. Например, U-19 совершила 20 боевых походов, из них 11 — на Чёрном море, потопила 14 судов (35 430 брутто-регистровых тонн) и один боевой корабль (448 брт). U-9 cовершила 19 боевых походов, потопила 7 судов (16 669 брт) и французскую подводную лодку (552 брт) и повредила советский сторожевик (419 брт). Погибла 20 августа 1944 года неподалёку от Констанцы у румынского побережья Чёрного моря от бомб советской авиации. В конце 1945 года советские моряки подняли U-9 и отбуксировали в порт Николаев, где она была зачислена в резерв флота под новым индексом ТС-16. U-9 была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на рубке был изображён Железный крест в память о заслугах одноимённой предшественницы времен Первой мировой войны. В составе ВМФ СССР после войны вошли еще 2 подводные лодки этого типа – U-18 и U-24.
представлена интернет-магазином Modelist.kz/Моделист.kz в категории «Подводные Лодки» от производителя «Моделист» по цене 4 023 ₸.
Все товары доставляются по Казахстану. Оформите заказ прямо сейчас!