С момента появления подводных лодок Великобритания не проявляла к ним интереса, так Первый Лорд Адмиралтейства, выступая в палате общин в 1900 году на дебатах по морскому бюджета, заявил: «Адмиралтейство не готово предпринятому шаги по подводных лодок, так как этот корабль является оружием слабых наций . ». Однако с бурным развитием технического прогресса на стыке веков подводные лодки начинали представлять угрозу для самого мощного надводного флота Великобритании. Поэтому в 1901 году Первый Лорд сменил тон своих выступлений и на обсуждении нового бюджета сказал: «Заказные 5 подводных кораблей типа, изобретенного мистером Холландом. Первый из них будет получено следующей осени. О том, какое значение в морской войне будут эти суда в будущем, мы пока можем только гадать. Эксперименты с этими лодками помогут Адмиралтейства оценить их истинное значение. »
Лодки строились непосредственно в Англии на фирме Викерс, по лицензии купленной в США в компании Electric Boat Company, которая в свою очередь была правообладателем патентов Холланда. Первый из этих лодок заложили в Барроу-ин-Фернесс 04.02.1901 и через девять месяцев спустили на воду под названием No 1. В 1903 году все пять лодок типа, собранных в Портсмуте, отправили в поход в надводном положении вокруг острова Уайт. Три из них вышли из строя примерно в миле от входа в главную гавань. Это неудивительно, первые британские подводные лодки страдали от многочисленных неисправностей в двигателях и отсутствием опыта у экипажей. По мере накопления опыта эксплуатации, лодки стали более надежными, и во время маневров 1904 года, они смогли "торпедировать" четыре линейных корабля флота Ла-Манша. Подтвердив потенциальные возможности подводного флота.
Лодки имели однокорпусных конструкцию. Все цистерны располагались внутри прочного корпуса, комплекс цистерн включал в себя носовую и кормовую дифферентни цистерны, цистерны главного балласта, уравнительные балластные цистерны, цистерны для бензина. Лодка обеспечивался только одним комплектом горизонтальных рулей, который находился в корме: из-за этого содержание глубины, а также погружения и всплытия следует осуществлять добавлением лодке дифферента. Вооружение состояло из одного носового торпедного аппарата с боезапасом из трех торпед.
24 октября 1904, все пять лодок Холланд-класса и три лодки А-класса вышли из Портсмута, чтобы атаковать российский Тихоокеанский флот, который открыл огонь по британским рыболовным судам в Северном море в инциденте у Доггер-банки. Однако лодки были отозваны, прежде чем достигли рубежа атаки. Королевский флот вышел в море, догнал и блокировал эскадру Рожественского в испанском порту Виго к урегулированию инцидента. Больше попыток использовать лодки Холланда в боевых действиях не было.
Несмотря на многочисленные недостатки лодки Холланда были достаточно надежны и легко контролировались под водой. За время пребывания в составе флота ни один из лодок этого класса не был потерян.
После вывода из состава флота, во время буксировки на разборку, Холланд-1 попал в шторм и затонул. В 1981 г. лодка была обнаружена и в следующем году поднять на поверхность. После длительных работ по устранению коррозии и консервации лодка занял почетное место в экспозиции музея подводных лодок Королевского флота.
Модель
«Подводная лодка Холланд-класса» представлена интернет-магазином Modelist.kz/Моделист.kz в категории «Подводные Лодки» от производителя «МикроМир» по цене 10 207 ₸.
Все товары доставляются по Казахстану. Оформите заказ прямо сейчас!