Советский самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Ан-30Б

Ан-24 - пассажирский турбовинтовой самолёт для линий малой и средней протяжённости. Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 года. Серийное производство самолёта стартовало в начале 1962 года и продолжалась до 1979 года. Выпущено более 1 200 машин. Также Ан-24 производился в Китае под названием Y-7. Экипаж: 3-5 человек. Пассажировместимость: 48-52 человека. Грузоподъёмность: 6 500 кг. Дальность полёта: 2 000 км. Крейсерская скорость: 450 км/ч. Высокие лётные характеристики, экономичность, неприхотливость в обслуживании послужили основой его широкого использования на протяжении уже более 50 лет.

Ан-24 — первый серийный вариант. Выпускался в 1962 году. С 1964 года началось производство Ан-24Б — пассажирского варианта с увеличенной до 21 тонны взлётной массой, рассчитанного на 48-52 места. Изготовлено 400 самолётов. Ан-24В — экспортный вариант Ан-24Б. Ан-24РВ - вариант Ан-24Б(В) с установленной в правой мотогондоле ТВД вспомогательной турбореактивной силовой установкой РУ-19А-300.

Ан-24Т (Ан-34) — военно-транспортный самолёт на базе Ан-24Б(В). Имел большую грузовую дверь в правом борту в передней части фюзеляжа и дверь в левом борту в хвостовой части, грузовой люк в хвосте. Разработан в 1961-1965 годах. Первый полёт - 16 ноября 1965 года. В 1967-1971 годах на Иркутском авиазаводе изготовлено 164 самолёта. Ан-24РТ — военно-транспортный самолёт с дополнительным двигателем РУ-19А-300. В 1969-1971 годах на Иркутском авиазаводе изготовлено 62 самолёта.

Ан-26 - военно-транспортный самолёт. Построен в 1969 году на базе Ан-24Т и отличался от него расширенною хвостовою часть фюзеляжа и большим грузовым люком. В 1968-1986 годах изготовлено 1 398 самолётов. Самолёт экспортировался в 29 стран мира.

Ан-30 (Ан-24ФК) - специализированный аэрофотосъёмочный самолёт. Построен на базе Ан-24 в 1967 году. Широкий диапазон высот фотографирования при наличии качественной фотоаппаратуры позволял производить аэрофотосъёмку для карт в масштабе от 1:3000 до 1:200000. Первоначально машина разрабатывалась в двух модификациях: Ан-30А для гражданской авиации и Ан-30Б для ВВС, однако позже пришли к единой компоновке с установкой различного фотооборудования и спецаппаратуры. Всего с 1971 по 1980 год было построено 115 машин, из них 23 самолёта на экспорт.

Ан-32 - многоцелевой военно-транспортный самолёт. Является развитием самолёта Ан-26 с новыми более мощными двигателями. Благодаря им Ан-32 способен взлетать с высокогорных аэродромов и успешно эксплуатироваться в тропиках. Первый полёт опытного самолёта состоялся 9 июля 1976 года. В эксплуатации с 1984 года. Экспортировался в Индию, Перу, Афганистан, Никарагуа, Танзанию и другие страны.

Ан-32П - специализированный самолёт для тушения пожаров на больших площадях. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8 000 литров. Построен на базе Ан-32. [Википедия]