Ваш город: Караганда
  • Категории товаров
  • Авиация
  • Деревянные механические модели
  • Модели из бумаги
  • Модели собранные и окрашенные
  • Настольные игры
  • Фигуры и миниатюры
  • Техника
  • Флот
  • Автомобили
  • Люди
  • Наборы для диорам
  • Подарочные наборы
  • Архитектура
  • Космическая техника
  • Разное
  • Юному моделисту
  • Аксессуары
  • Yak-23

    Артикул:
    48013 mm
    Производитель: МикроМир
    Военные самолеты
    Масштаб
    1:48
    Наличие:
    В наличии
    Кол-во:
    9 482 ₸
    Купить


    Описание
    Характеристики
    Видео
    Первые реактивные самолеты СССР оснащались двигателями созданными в Германии. Под эти двигатели были спроектированы и серийно выпускались истребители Як-15, Як-17. 

    Следующим шагом в развитии реактивной авиации стала закупка в Англии более мощных двигателей Нин-I и Дервент-V. 11 марта 1947 г. Совет Министров СССР издал постановление, которым поручил нескольким ОКБ разработать под них новые типы самолетов. В частности, на ОКБ-115 возлагалось создание фронтового истребителя с двигателем "Дервент-V" (тяга 1625 кгс) и прямым крылом. 

    Як-23 проектировался по уже отработанной на Як-15/17 реданной схеме. На самолете применили крыло с ламинизированным профилем и щелевыми закрылками типа ЦАГИ. Вооружение, состоявшее из двух 23-мм пушек НР-23К разместили в низу носовой части фюзеляжа, под двигателем.

    Як-23 превосходил стоящие на вооружении авиации СССР истребители Як-15/17 и Миг-9, но значительно проигрывал истребителям со стреловидным крылом. Но так как на доводку и испытания Миг-15 и Ла-15 требовалось время, было принято решение о серийном производстве Як-23. Первоначально Як-23 пытались внедрить в производство на Новосибирском заводе № 153, однако безуспешно. В феврале 1949 года осваивать Як-23 начали на выпускавшем ранее Як-17 заводе № 31 в Тбилиси. Но к середине года, в связи с попыткой запуска в серию МиГ-15 на этом заводе, темпы освоения Як-23 замедлились, и первые машины появились только в октябре. Всего, до окончания производства в марте 1951 года было выпущено 313 серийных Як-23.

    В СССР Як-23 не получил широкого распространения. В 1949-50 годах этими истребителями были вооружены несколько авиаполков Северокавказского и Приволжского военных округов. С июля 1950 года начался экспорт Як-23 в социалистические страны Восточной Европы, а в СССР Як-23 начали заменять в частях на МиГ-15. К 1953 году в строю не осталось истребителей этого типа, все они были или списаны, или переданы союзникам по социалистическому лагерю. Самолеты поставлялись в Болгарию, Польшу, Румынию и Чехословакию.

    В конце 1953 года один Як-23 был тайно вывезен из Румынии в США. После испытаний, проведенных на авиабазе Райт-Паттерсон капитаном Томом Коллинзом истребитель был возвращен в Румынию. 

    21 сентября 1957г., польский пилот Анджей Abłamowicz установил два мировых рекорда скороподъемности на Як-23 с гражданской маркировки SP-GLK. Этот самолет был списан в 1961 году, будучи, возможно, последним летавшим Як-23 в мире. 
    Модель «Yak-23» представлена интернет-магазином Modelist.kz/Моделист.kz в категории «Военные самолеты» от производителя «МикроМир» по цене 9 482 ₸. Все товары доставляются по Казахстану. Оформите заказ прямо сейчас!
    • Масштаб
      1:48
    Посмотрите также
    Отзывы

    Ваш город - Караганда,
    угадали?